Най-доброто ръководство за пътуване с мотоциклет в Пакистан (2025)

Представете си това; свеж освежаващ вятър ви блъска около вас, докато се движите по безупречно павиран път. Вашият двигател мърка привидно толкова възхитен, колкото и вие, от сюрреалистичния пейзаж в стил скрийнсейвър. Десетки 6000 и 7000 метрови върхове ви заобикалят, а ледено синя река се извива в хоризонта в долината далеч под абсолютно масивна дясна пропаст.

Можете да видите ледници и алпийски езера от пътя и ако сте дошли в подходящия момент, цялата тази сцена ще бъде подпалена с най-великолепните есенни цветове, които можете да си представите.

Това са моите приятели пътуване с мотоциклет в Пакистан .

Пътуването в Пакистан е адски страхотно, независимо как го правите, но според мен няма по-добър начин да видите тази страна (която наистина печели състезанието за най-добра планина) от това на две колела.

Но тъй като планинската верига Каракорум все още е много нестандартно място за пътуване, ще трябва да направите малко проучване, преди да тръгнете към залеза на вашето Suzuki 150 или Honda 125.

И тук влизам аз.

Бил съм в Пакистан много пъти, доколкото знам, бях първият туристически блогър в страната през 2015 г. и първият, който ръководи експедиции, след като основа компания, водеща обиколки до Пакистан. Тук съм, за да ви въоръжа с цялата информация, от която може да се нуждаете, за да тръгнете по тези величествени високопланински пътища.

Какви дози влиза Celexa

Така че нека да се захванем с това – време е да се научите как да пътувате из Пакистан като професионалист и да обикаляте тези безумни магистрали с увереност.

Присъединете се към мен в Пакистан!

Elsewheria води a малка група на туристи с раници на a приключение с мотоциклет през северната част на Пакистан. Присъединете се към това пътуване и елате да станете свидетели на последната граница на приключенското пътуване!

Тези приключения са подписани от Elsewheria, нов проект на Уил, основател на The Broke Backpacker 🙂

Защо да пътувате с мотоциклет в Пакистан?

Казано просто, има, но няма по-добър начин да изследвате славните планински вериги на северния Пакистан от това на две колела. Моят първи пътуване до страната се състоеше от автостоп и обществен транспорт и докато адски ОБИЧАМ автостопа, карането на колело под заснежените върхове на Пакистан наистина ме накара да се влюбя. 

Свободата да можеш бързо да се придвижваш от място на място е изключително важна в Гилгит Балтистан и Читрал – още известен като Север и несравним акцент – тъй като общественият транспорт не стига ТОЧНО навсякъде. 

Колите под наем всъщност не са нещо и наличието на шофьор (дори и спокоен) ще накърни свободата и независимостта ви на пътя. Така че това е мястото, където пътуването с мотоциклет идва. 

Пътувал през Пакистан по почти всички начини – включително с микробус като водач на турне и в прословутите влакове, пътуващи до града – мога да ви УВЕРЯ, че няма нищо подобно на усещането за прочут планински въздух, който минава покрай вас, докато някои от най-високите заснежени върхове в света ви заобикалят изцяло.

Въпреки че може да не е най-лесното място за запознаване, аз дори познавам няколко туристи с раници, които са се научили да карат тук. Може би прословутата красива магистрала Каракорум не е най-доброто място за това, но винаги можете да започнете в празно градско поле и да се издигнете по света. 

Въоръжени с желание за истинско приключение и добра каска (да, вие абсолютно се нуждаете от шибана каска), някои от най-добрите мотоциклети в света ви очакват, щом стигнете до планината. 

Broke but Backpacking е общност на WhatsApp, пълна със страстни пътешественици. Пространство за свързване с туристи с подобно мислене и първите, които ще научат за ексклузивни сделки и подаръци, предназначени само за общността.

Ако търсите истории със съвети и вдъхновение за вашето пътуване до Пакистан, трябва 100%  да се присъедините към легендите в нашия Пътуване с раница в Пакистан групов чат.

Най-добрите мотоциклети в Пакистан

Така че ако приемем, че вече съм ви убедил да карате мотоциклет във величествените планини на Пакистан, сега трябва да говорим за велосипеди. Защото това, което работи най-добре тук, може да не е това, с което сте свикнали. 

Освен ако не се търкаляте по суша със собствените си колела, трябва да мислите дребно: най-добрите мотоциклети в Пакистан не са това, което си мислите. 

Повече има основен професионален съвет и отказ от отговорност : може да се изкушите от евтините цени на Honda 70cc. И докато този мотоциклет може да ИЗГЛЕЖДА по същия начин като 125 тръст и вярвайте, че ще се борите по добре асфалтираната магистрала Каракорум и всякакви офроуд ще бъдат напълно изключени.

Така че напред с най-добрите си възможности...

Хонда CG125 : най-класическият от пакистански велосипеди и този, който ще намерите най-лесен за ремонт практически навсякъде. Добрият 125 може да отиде почти навсякъде, но е малко предизвикателство, ако пътувате като двойка. Все пак не го подценявайте – това е идеален избор за начинаещи. 

Цена : 3000 PKR/ден (USD)
Suzuki GS 150 : Моят личен велосипед по избор, когато се изкачвам по планините, тъй като тази допълнителна мощност е важна, когато карам през офроудите на Каракорум. Все още е лесен за ремонт и по-голямата му рамка означава, че може да побере повече багаж. 

Цена : 4000-5000 PKR/ден (-)

Няколко компании за отдаване под наем предлагат до 250, но аз лично не ги намирам за необходими. Първо, ще ви е трудно да го вдигнете от земята и намирането на резервни части няма да е от най-лесните. 

Мой приятел дори взе 125 (с двама души и масивна чанта) по пътя в долината Яркхун, може би един от най-лошите в страната, така че приемете това като доказателство, че по-голямото не винаги е по-добро, когато става въпрос за мотоциклетизъм в Пакистан. 

Да наемете или да купите?

Това до голяма степен зависи от вашите особености маршрут за Пакистан . За пътуване, продължаващо само няколко седмици, наемането, разбира се, е правилният начин и ако съчетаете наема си със солидна настройка на лагера, това все още няма да разбие банката.

Но нека просто кажем, че планирате наистина да се потопите дълбоко в Пътуване в Пакистан и възнамерявате да останете няколко месеца или дори повече. 

Тогава покупката ще бъде абсолютно по-евтина. Тъй като цените за наем обикновено варират от - на ден, със сигурност ще излъжете себе си - употребявана Honda 125 може да струва около 0-0, докато 150 е някъде в диапазона 0-0. 

Единствената уловка: чужденците с туристически визи не могат да купуват мотоциклети на тяхно име. Но това не означава, че не може да се направи. Много са го направили да работи чрез доверени приятели или домакини на Couchsurfing или дори от малки гаражи като един от моите лични фаворити в Алиабад в Централна Хунза. 

В Пакистан всичко е възможно. Страната наистина е пример за поговорката Ако има воля, има и начин – така че бъдете сигурни, че ако сте решени да заобиколите Хималаите Каракорум и Хиндукуш за неопределен период от време, можете да го направите на собствените си колела. 

Къде да наемете мотоциклети

Моята изпитана и вярна препоръка за мотоциклети под наем за вашите приключения с раница в Пакистан е Каракорумски мотористи . 

Дългогодишните ми приятели предлагат фантастични наеми направо от Гилгит, което е идеалното място да започнете своето приключение в Северен Пакистан. 

Ако искате да започнете пътуването си от Исламабад Пакистански мотористи е готов и чака с множество предлагани модели, включително много по-скъпите Tekken и Rx-3 Cyclone 250 ccs.

Единственото нещо, което трябва да се отбележи, е, че пътуването от Исламабад до Гилгит Балтистан НЕ е за хора със слаби сърца и е нещо, което наистина препоръчвам само през лятото (май-началото на октомври), когато зашеметяващият проход Бабусар е отворен. 

Алтернативният маршрут – цялата магистрала Каракорум – е изпълнен със строителни блокади, свлачища и потенциален полицейски ескорт – не точно моята чаша чай.

Въпреки че може да почувствате, че ще пропуснете, нещото е, че няма да го направите – истинската красота на KKH така или иначе започва веднага след Чилас (където се свързва Бабусар), а проходът Бабусар е красота – тучна зеленина, изцяло павирана и достигаща впечатляваща надморска височина от повече от 13300 фута. 

Имам ли нужда от лиценз за шофиране на мотоциклет в Пакистан? 

Хм… не.

За разлика от други страни като Тайланд, които стриктно ще проверяват както за мотоциклетна книжка, така и за международна шофьорска книжка (IDP), честно казано, пакистанските власти просто не се интересуват. 

Когато ви спрат на контролно-пропускателни пунктове, наистина ще ви поискат само паспортната ви виза и евентуално номера на велосипеда ви. По-голямата част от местните жители нямат лицензи за велосипеди и това става още по-малко важно, когато стигнете до планината.

ОБАЧЕ докато ПАКИСТАН може да не се интересува дали имате лиценз застрахователна компания за пътуване със сигурност ще. Много доставчици имат специфични клаузи, че няма да плащат в случай на злополука, ОСВЕН АКО не сте надлежно лицензиран И нямате IDP. 

Така че определено трябва да помислите, преди да тръгнете...

Искате ли да карате мотоциклет в Пакистан Заедно?

Искате ли да изследвате най-невероятните планини на планетата без стреса да организирате всичко? А Мотоциклетна обиколка на Пакистан е най-добрият ви залог... настаняване водачи мотоциклети палатки храна и транспорт са включени, просто трябва да стигнете до тук!

The Broke Backpacker стартира туристическа компания, наречена Elsewheria ! Отправяме се към Пакистан на едно приключение, което се гмурка дълбоко в долината Хунза и планинската верига Каракорум... и вие сте поканени! Помислете за преходи до базови лагери, каране на мотоциклет до най-високия граничен пункт в света, нощувки, прекарани в местни домове и куп нови приятели, които споделят същата страст към приключенските пътувания като вас. 

Ще разполагаме с две помощни превозни средства, така че целият ни багаж да може да бъде транспортиран безпроблемно, както и комуникациите с каски. Пътувам до Пакистан повече от десетилетие и това приключение е много различно от много от стандартните предложения. Не пропускайте това приключение на живота си!

Епични маршрути за мотоциклетизъм в Пакистан

Вече трябва да знаете, че съм много пристрастен към Северен Пакистан, който се състои основно от Гилгит Балтистан и неговия фантастичен съсед Читрал.

Въпреки че със сигурност можете да започнете своя шофиране приключение на юг в Карачи аз лично не бих.

защо

Е, за съжаление пътуването със собствен транспорт през Синд (най-южната провинция на страната) е просто гадно. Полицейски ескорт (по все още неизвестни за мен причини) е задължителен, след като излезете от Карачи, а величествената крайбрежна магистрала Макран в близкия Белуджистан за съжаление не е отворена за самостоятелно пътуване.

Така че основно ще шофирате по прашни супер горещи връзки в продължение на стотици километри без свободата да спирате или див лагер. Не е точно най-добрият начин да опознаете Пакистан...

Въпреки че ще можете да пътувате самостоятелно отново, след като стигнете до Лахор, това също не е забавно време за колоездачи - особено за велосипедисти, които не са свикнали с лудостта на Южна Азия.

Така че отново ви съветвам да прекарате цялото си време на две колела в една от многото планински чудеса.

Ето няколко маршрута, за да получите вдъхновение за вашия маршрут:

Магистрала Каракорум до Хунджераб : Точно от Гилгит нататък KKH блести ярко и където ще можете да видите най-добрите забележителности в света, докато се движите по крайбрежието по долината Хунза. Ледници, които буквално се издигат до пътя, сини езера Gatorade и повече планини, отколкото можете да си представите, са в менюто. Да не говорим за невероятните хора Бурушо и Уакхи, които са известни с огромните си сърца и уникални традиции, които са също толкова вдъхновяващи, колкото и пейзажите, в които живеят. Маршрутът се простира около 194 км до Khunjerab, най-високият международен граничен пункт в света и е пълен с епични спирки. Гилгит до Скарду : Завършен в края на 2021 г., новият път Джаглот-Скарду свързва Гилгит с масивния регион Балтистан, който граничи с Ладакх в Индия. Тази павирана магистрала е много по-предизвикателна от магистрала Каракорум и никога не трябва да я карате, ако наскоро е валяло или вали в момента. Но след като пристигнете в Скарду, можете да вземете изцяло нов пейзаж – с десетки и десетки долини, които могат да ви занимават с месеци. До голяма степен е крайно пътешествие в Пакистан . Проход Шандур : На 3720 м този абсолютно хипнотизиращ планински проход свързва Гилгит Балтистан с Читрал и змии през някои от най-зашеметяващите и недокоснати пейзажи на страната. Шандур става доста кален в началото на сезона и когато вали, но в разгара на лятото и началото на есента е великолепно пътуване. Долините Шимшал и Чапурсан : Докато пътят до долината Чапурсан е доста укротен за велосипедисти с известна история зад гърба си Шимшал е абсолютно ужасяващ . Наистина смъртоносният 3-часов 56-километров път е един от най-опасният в света – буквално ще се люлеете по 100% черен път на стотици метри над скала. И не – не разчитайте на ЕДНА предпазна релса. Мастудж до древния Яркхун : Много малко чужденци някога са карали колело по този път (или дори са го виждали), тъй като се намира доста близо до афганистанския коридор Вахан. Като такъв е труден за достъп, но когато има воля, има и начин. Ако успеете да стигнете отвъд Мастуй, ви очакват някои наистина емблематични черни писти. Бъдете готови за каменна вода, която тече по пътя и абсолютно никакво модерно развитие на магистрала. Така че накратко – едно адско приключение. Харамошката долина : Този път е посочен последен, защото абсолютно НЕ е нито за начинаещи, нито за хора със слаби сърца. Едно от най-предизвикателните офроуд писти в страната. Препоръчвам това странично пътуване само на хора, които имат няколко години опит с мотоциклетисти. Неговата долина-близнак Халторо е още по-страшна и трябва да се пробва само от сериозни мотоциклетисти, които са добре оборудвани със супер-сериозна екипировка. И двете водят до идилични селски преходи, които си заслужават, тъй като те все още не са разрушени от опасностите на вътрешния туризъм. 

Какво да очаквате, докато карате мотоциклет в Пакистан

Ветровити планински пътища с различно качество осеят масивните планини. От Чилас нататък можете да очаквате напълно павирана магистрала Каракорум, но това не означава, че няма свлачища. 

Всъщност свлачищата са нещо, което ТРЯБВА да очаквате, докато карате мотоциклет в Пакистан – те са просто факт от живота, когато вали и затова е важно да имате няколко буферни дни в плановете си, ако работите с фиксиран маршрут за пътуване. 

Ето само няколко други неща, на които несъмнено ще попаднете, докато пресичате магистралите и черните пътища на Гилгит Балтистан и извън него:

Ляво шофиране : Пакистан използва ЛЯВАТА страна на пътя за шофиране. За моите колеги, пътуващи в Обединеното кралство, това ще бъде точно като у дома, но американците и другите ще трябва да се приспособят малко.  Забрана за магистрали : Друга причина да започнете да карате колело в Гилгит (където няма никакви магистрали) е, че мотоциклетите са забранени по магистралите в цял Пакистан. Магистралите в страната всъщност са доста хубави – помислете за модерни магистрали в западен стил. Но тъй като велосипедите са забранени, това означава, че ще трябва да се справите с някои невероятно сенчести алтернативи, най-малкото. Минимално улично осветление : Въпреки че има много в Исламабад, не очаквайте да видите такива горе в планините. Понякога ще срещнете пътна полиция, която ръчно насочва шофьорите, но това е всичко.  Огромни цветни камиони : Пакистанските камиони не приличат на нищо, което някога сте виждали – говорим за изключително динамични превози, които са почти колкото къща. Собствениците се гордеят с декора си, но те също са опасни и често се движат по магистралата Каракорум на път за Китай. Внимавайте за тях и избягвайте изпреварванията. Полицейски контролно-пропускателни пунктове : Пакистан е просто известен с полицейските контролно-пропускателни пунктове и макар че няма да откриете, че много от тях в Хунза, магистралата Каракорум (особено участъкът Кохистан, който вече ви препоръчах да избягвате) е измъчван от тях. Имайте няколко разпечатани копия на вашия паспорт и виза, много от тези момчета дори не могат да четат или пишат на английски, въпреки че са натоварени да се справят с чужденци, така че това ще ви спести много време. Приятелски настроени хора : Пакистанците в цялата страна са невероятно услужливи и уважителни към чужденците. Хора от всички сфери на живота ще ви окажат всякаква помощ, от която може да се нуждаете, и ще ви предложат милион и една чаша чай. Имам приятен спомен дълбоко в Долината Чапурсан на едно невероятно семейство, което не само поправяше счупените ми фарове точно когато слънцето залезе напълно, но и ме покани на фантастична вечеря. Безумни шофьори : Ако карате в извън сезона или през сезона, планинските пътища ще бъдат сравнително празни, докато натоварените местни туристи не дойдат с техните 000 коли през лятото. Това обаче е целогодишно нещо във всеки град. Още една причина да избягвате да шофирате в градовете... Сюрреалистични гледки : Нищо не може да се сравни с Каракорум. Просто нищо. И да, бил съм в Индия и Непал. Нито се доближавайте до това, което ще видите тук.

Безопасно ли е карането на мотоциклет в Пакистан?

Докато Пакистан е в безопасност да посетите мотоциклет в страната зависи от вашето ниво на опит. Пътуването с мотоциклет не е 100% безопасно навсякъде и наистина не мисля, че Пакистан е много по-различен.

Пътните правила в Пакистан със сигурност са нещо, с което ще трябва да свикнете - това НЕ Е Европа и има. набор от неписани етикети, които ще усвоите с времето.

Като се има предвид това, хората в Пакистан са толкова гостоприемни и услужливи, че е почти по-безопасно да се кара колело тук, отколкото в други планински страни с по-малко дружелюбно население. Механиците ще направят всичко възможно да помогнат, както и обикновените хора на пътя.

Ако сте запалени по мотоциклетите и харесвате планините, няма да позволя никакви скептици по безопасността да ви възпират.

Основни съвети за мотоциклетизъм в Пакистан

Няколко съвета и трикове, които да ви помогнат да направите вашето мотоциклетно приключение в Пакистан безопасно и ненадминато...

Имайте ДОБРА каска : След като напуснете Исламабад, мога да ви кажа направо, че просто няма да можете да намерите качествени каски навсякъде. А качествената каска е ЗАДЪЛЖИТЕЛЕН аспект на пътуването с мотоциклет в Пакистан. Има няколко магазина в Исламабад и други големи градове (Лахор Карачи), които съхраняват международно сертифицирани каски – те ще ви струват само около USD и абсолютно си заслужават инвестицията. Ако вече имате свой собствен от вкъщи, не се колебайте да го вземете със себе си в багажа.  Дръжте под ръка копията на паспорта и визата : Има няколко полицейски контролно-пропускателни пункта, на които ще попаднете в северните райони – значително по-бързо и лесно е да преминете през тях, ако имате разпечатани копия както на паспорта, така и на визата си. Препоръчвам да запазите поне дузина, въпреки че ще намерите много магазини за печат, ако забравите.  Изтеглете офлайн карти : Maps.me винаги е достъпен, но наличието на изтеглена карта на Google също може да бъде полезно. Но бъдете изключително внимателни с мотоциклетния режим на Google Maps : Веднъж се озовахме на нещо, което най-добре може да се опише като животинска пътека по пътя към водопад близо до Исламабад. Според мен се придържай към главните пътища и автомобилните посоки. Вземете SIM карта : Карането на мотоциклет във вътрешността на Пакистан не е време за прекъсване на връзката. В Gilgit Baltistan ще искате SCOM SIM карта, тъй като тя е единствената, която има прилична връзка за данни. В Горен Читрал ще работи само Теленор. Различни други компании (Zong Jazz UFone) могат да бъдат намерени в големите градове. Карайте с основни екстри : Наличието на втора вътрешна гума и помпа може да помогне много, особено на наистина луди и нестандартни пътища като Шимшал или Яркхун. 

Мотоциклетна екипировка в Пакистан

Въпреки че вече ви препоръчах да започнете пътуването си на север, вие непременно трябва да купите екипировката си на юг... освен ако не влизате със собствените си любими неща.

Мотоциклетната екипировка е жалка в Gilgit Baltistan и единственото място, където ще намерите висококачествена международна стандартна екипировка, е в градовете. Аз лично съм използвал тествани каски, закупени от Исламабад и нека ви кажа – те РАБОТЯТ.

Странични ефекти на трамадол при хора

Претърпях няколко удара с мотора си в Пакистан и бях добре благодарение на каската си. Една моя приятелка си удари главата СИЛНО в KKH веднъж, което несъмнено щеше да ни прати направо в болницата, ако беше без каска или носеше евтина пластмасова каска. Но моделът LS2 (една от най-популярните марки) спаси главата й и ни позволи да отидем да вземем вкусен бургер от як за обяд вместо медицинска помощ.

Аз лично препоръчвам Вдъхновение за газ в град Бахрия, който не е много далеч от Исламабад. Те имат голямо разнообразие от екипировка, от която да избирате, и всичко е сертифицирано от международен краш тест.

Среден бюджет за пътуване с мотоциклет в Пакистан

Пътуването в Пакистан е адски ЕВТИНО. Най-скъпата част от бюджета ви вероятно ще бъде настаняването, но това е нещо, с което винаги може да се успокои прекрасна палатка и удобна система за спане. 

The храна в Пакистан е дяволски фантастично – и възможно най-удобно за раници. Помислете за ястия, които ще ви върнат не повече от